料架
當電動汽車行業的發展正如火如荼時，太陽能電動車的發展似乎就有點跟不上節奏。作為新能源的帶頭大哥，其相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能電動車可以做到真正的零污染、零排放；而與純電動車相比，太堆高機陽能電動車隨時隨地的充電能力，令其卻步。然而即便如此，為何當年的帶頭大哥，現在卻沒能成為新能源汽車標杆了？
太陽能電動車使用太陽能電池把光能轉化成電能，電能會在儲於電池中存起備用，用來驅動汽車的電動機。自從1978年，世界上第一輛太陽能汽車便在英國研制成功後，太陽能汽物料架車的發展就開始備受矚目，然而一代又一代的太陽能電動車的出現，卻似乎沒有讓太陽能汽車得到大眾的認可。究其原因，可認為是由於太陽能輻射強度較弱電動車，光伏電池板造價昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅動的汽車的實用性受到極大的限制。因而即便是國內已量產的太陽能電動車，太陽能也僅僅是作為低速行駛的主動力來源。
“太陽能電動車的問題主要是在於太陽發電的能量轉換問題，畢竟是用於驅動，要求的電能必須足夠，還有受限於發電面板的面積，同時還要保證最多電量的收集與轉換。照明所需功率是最小的，能量大的轉換，要求的電子元件的標准也會更高，面臨的發熱壽命都有很大的關系。”彭思永這樣說，“太陽能目前是作為太陽能電動車的一個能量源，目前世界都在攻克這個難題，畢竟接收面積受限、日照強度是時刻變化的這些都是影響因素。但是配合電力能源使用，還是會有很不錯的效果的”。
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