物流公司海運操作流程(二)

　　也有很多人對於倉庫反饋回來的進貨確認不予理會，盡管我也非常理解對一個在忙碌中的操作來說，這是一件很多餘的事情，物流箱而且有些倉庫也未必會有這個反饋。但是，萬一客戶進錯了貨或者倉庫搞錯了，不及時發現就非常麻煩了。客戶送去貨物的實際數據、實際(口麥)頭，甚至是廠家名稱，都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認真確認還是有必要的。
　　如果客戶有特殊的裝箱要求，一定要告訴車隊。什麼標記的箱子應該放在外面，什麼標記的放在裏面，什麼不能承受壓力要放在上面。
　　在開船日兩天前收齊報關資料。雖然操作沒有審單的職責，但為了方便自己，仔細檢查一下數據是否相符，查一下HSCODE是否基本正確，還是很簡單的。任何經手的資料都必須複印留底。
　　尤其是遇到一個提單號下N單報關的情況，要小心核對核銷單號碼、手冊號碼、發票、裝箱單和相對應的分單號，PP桶不要混淆。
　　如果不幸遇到查驗，好象各公司做法都不同。據我自己待過的公司而言，小公司會比較緊張，大家會忙著四處找關系塞錢發煙。大公司則泰然自若地聽之任之。
　　箱子上船後，要積極關心該船舶動向，確認ETD，以便及時告訴做提單的單證，讓單證去跟客戶確認是否要倒簽的問題。相關費用及時確認完畢，通常費用清單和發票的問題都不用操作處理。

　　如果是指定貨，先接到國內客戶托書後要立即詢問國外代理;先收到國外代理的預告後要立即跟國內客戶取得聯系。折疊籃當國內客戶與國外代理提出的具體要求不一致時，要通知國外代理，盡可能以代理的決定為准。有時候，國內客戶甚至對出口是一竅不通，基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時間而已。對於電放提單的發送對象，難以確認的時候，以代理的意見為准。貨物的任何情況都應該及時告訴代理。